Белоруссия разыгрывает партию в воздухе с плохими картами От Reuters

ЛОНДОН, 25 мая (Рейтер) — Эд Кропли и Джордж Хей являются колумнистами Рейтер и выражают свое собственное мнение.

Александр Лукашенко в эти дни сможет узнать на своем опыте, какие убытки может принести игра в покер в воздушном пространстве. Президент Белоруссии, выславший военный истребитель за гражданским лайнером, чтобы арестовать журналиста — не первый мировой лидер, использовавший воздушное пространство над своей страной как оружие.

К сожалению, такой козырь очень сложно разыграть правильно.

То, что возмущенные западные державы называют «воздушным пиратством», случается редко. Страны заинтересованы в честной игре, потому что они могут зарабатывать сотни миллионов долларов в год, взимая с авиакомпаний плату за использование воздушного пространства. Но некоторые склонны демонстрировать силу: они имеют либо большую территорию, которую сложно облететь стороной, либо большие деньги, которые позволяют амортизировать потери в случае бойкотирования их воздушного пространства.

Ближайший союзник Белоруссии Россия, как самая большая страна по размеру территории, имеет наилучшие данные для игры с позиции силы. Перелеты из Европы по таким направлениям, как Гонконг и Япония, длятся примерно на четыре часа больше, если авиакомпании строят маршрут в обход Сибири, как это было во времена Холодной войны. Россия грозилась закрыть свое воздушное пространство в 2014 году, после аннексии Крыма, однако Москва предпочла не терять сборы за пролет над своей территории, которые в 2008 году составляли $420 миллионов, согласно данным Европейского союза.

Блокада Катара Саудовской Аравией в 2017 году закрыла небо над эмиратом. Впоследствии Qatar Airways подала иск против Эр-Рияда и его союзников, потребовав компенсации $5 миллиардов и заявив, что перенаправление катарских самолетов в обход Аравийского полуострова сильно повредило бизнесу компании. Однако за счет газовых богатств экономика Катара смогла проглотить эти убытки.

Немецкая Lufthansa, нидерландская KLM, Singapore Airlines и ряд других авиакомпаний сообщили, что будут избегать воздушного пространства Белоруссии. Каждый перелет приносит Минску $500, сказал Рейтер один из европейских чиновников.

Он также добавил, что по данным Европейской организации по безопасности воздушной навигации, за неделю до 19 мая пассажирские лайнеры пролетели над Белоруссией 2.081 раз, не считая рейсов государственного авиаперевозчика Белавиа. Это предполагает доход примерно в $54 миллиона в год, что немало для государства, чей ВВП составляет только $60 миллиардов.

Другие страны тоже не прочь использовать свое воздушное пространство в военных целях. В 2013 году Соединенные Штаты вынудили европейские государства посадить в Австрии следовавший из Москвы самолет с президентом Боливии Эво Моралесом, ошибочно полагая, что на борту также находился Эдвард Сноуден, выдавший данные о разведдеятельности США. И это подтверждает тот факт, что для силового авиапокера страна должна обладать или большой территорией, или большим богатством — а лучше всем сразу.

Однако у Белоруссии нет ни того, ни другого.

(Эд Кропли и Джордж Хей являются обозревателями Рейтер и выражают свое собственное мнение. Перевела Анна Бахтина. Редактор Анна Козлова)